Traunbrücke generalerneuert - erfolgreicher Brückenschluss

Nach einer Bauzeit von nur einem Jahr wurde heute Samstag das letzte Koppelstück der Traunbrücke auf der Westautobahn im Bereich Steyrermühl betoniert und damit die letzte „Lücke“ im neuen Tragwerk der Richtungsfahrbahn Salzburg geschlossen. Nach Gesamtfertigstellung dieses Tragwerks Ende September 2011 wird der Verkehr umgelegt und das Tragwerk der Richtungsfahrbahn Wien gesprengt und anschließend neu errichtet.

Die Gesamtfertigstellung der Traunbrücke und damit freie Fahrt in beiden Fahrtrichtungen ist für Anfang November 2012 geplant. Nach rund 50-jähriger Bestandszeit war die Traunbrücke am Ende ihrer technischen Lebensdauer angelangt. Sie wird daher komplett abgetragen, neu errichtet und auf einen Querschnitt von derzeit 11,50 m auf künftig 12,75 m verbreitert.

ASFINAG Vorstand DI Alois Schedl: „Die ASFINAG sieht die Reduzierung des Unfallrisikos und der Unfallfolgen als gesellschaftliche Verpflichtung eines modernen kundenorientierten Infrastrukturbetreibers. Daher investieren wir jährlich rd. 30 % unserer Gesamtinvestitionen in die Verkehrssicherheit. Die Generalerneuerung und Verbreiterung der Traunbrücke ist angesichts des gestiegenen Verkehrsauf¬kom¬mens unumgänglich. So befahren in Spitzenzeiten bis zu 60.000 Kfz / 24 Stunden die A 1 im Bereich Traunbrücke. Die Generalerneuerung dieses Brückenbauwerkes ist damit ein weiterer Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit“.

LH-Stv. Franz Hiesl betoniert mit DI Gernot Brandtner, GF ASFINAG Bau Management GmbH das letzte Lückenstück

Auch für LH-Stv. Franz Hiesl ist der Neubau der Traunbrücke ein weiterer Meilenstein im Zuge der Generalerneuerung der gesamten A 1 in Oberösterreich. „Oberösterreich hat immer die rasche Sanierung der West Autobahn gefordert. Von dem insgesamt 112 km langen Abschnitt zwischen den Landesgrenzen zu Niederösterreich und Salzburg sind mittlerweile rd. 97 % praktisch neu gebaut. Die Fertigstellung der restlichen rd. drei Prozent ist mit Ausnahme von zwei Brückenobjekten im Bereich Mondsee für November 2012 geplant, sodass ab diesem Zeitpunkt jedenfalls keine flächendeckenden Sanierungsmaßnahmen mehr anfallen werden“, freut sich Hiesl.

Spektakuläre Sprengung der bestehenden Bogenbrücke
Start für den Neubau der rd. 240 m langen Traunbrücke war der 1. Juli 2010 auf der Richtungsfahrbahn Salzburg. Dazu wurde der gesamte Verkehr auf die Richtungsfahrbahn Wien umgeleitet. „Im Sinne größtmöglicher Sicherheit während des Baustellenbetriebs sowohl für Verkehrsteilnehmer als auch für die Arbeiter wurde der Gegenverkehrsbereich mittels durchgehend massiver Betonleitwände getrennt.

Die Verkehrsführung erfolgt zweistreifig pro Richtungsfahrbahn“, betont DI Gernot Brandtner, Geschäftsführer der ASFINAG Bau Management GmbH. Der Bauzeitplan wurde so erstellt, dass auch in den Wintermonaten die Arbeiten nicht eingestellt werden müssen. Damit ist aus heutiger Sicht sicher gestellt, dass die Traunbrücke Anfang November 2012 zur Gänze fertig gestellt sein wird.