Kaiserwetter haben sie heuer wahrlich keines mitgebracht, die Passagiere des Kaiserzugs, der jährlich am 15. August von Attnang Puchheim zum Kaiserfest nach Bad Ischl fährt. Interessant war‘s für Technikfreaks aber trotzdem, denn in Attnang wurde der von der Dampflok 77.28 gezogene Kaiserzug mit dem Monarchie Express gekoppelt, der von Regensburg gekommen war. Der wurde gezogen von einer weiteren Dampflok, der 78.618, unterstützt von einer hinten angehängten Diesellok 2050.50. Diese war notwendig, weil heutzutage wegen der Brandgefahr in den Tunnels nicht unter Dampf gefahren werden darf. Zusammengehängt ergaben beide Garnituren eine wirklich stolze Zuglänge von 325 Metern!

Beide Lokomotiven stammen aus dem Lokpark Ampflwang und werden von der ÖGEG, der Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, in Betrieb gehalten. Die 77.28 (ursprünglich 77.228) stammt aus dem Jahr 1920 und wurde von der Firma Krauss in Linz hergestellt, die 78.618 ist etwas jünger, aus dem Jahr 1938, wurde in Wien gefertigt und damals gleich direkt an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Sie war die erste Dampflok, die 1976 von der ÖGEG und damit als erste von einem privaten Verein erworben wurde. 1986 war ihre Restauration abgeschlossen und seitdem ist sie im Einsatz.

Das scheußliche Wetter hat die beiden Lokomotiven wohl weniger beeindruckt als die Passagiere. In Gmunden war Kaiser Franz Josef I, vertreten von seinem Double Franz Soukop, noch bei trockenem Wetter vom Infanterieregiment Nr 42 Herzog von Cumberland erwartet und zu einem Kaiserfrühstück mit Bürgermeister Heinz Köppl geleitet worden, bevor der ganze Tross mit der historischen Straßenbahn zum Bahnhof hinauffuhr und den Kaiserzug bestieg. In Ebensee war der nächste längere Halt, weil die Züge getrennt wurden. Während der Monarchie Express gleich weiter Richtung Bad Ischl dampfte, mussten die kaiserlichen Gäste erstmals den Zug verlassen und Aufstellung nehmen, sie wurden von Prangerschützen mit einem Salut begrüßt. Noch während der Zeremonie kam der angekündigte Regen, und er kam heftig.

Wie man auf den Fotos unschwer erkennen kann, schüttete es in Strömen, als die beiden Züge Bad Ischl erreichten, wo die Passagiere von einer Abordnung mit Bürgermeister Hannes Heide und Kurdirektor Robert Herzog abgeholt und zur Trinkhalle geleitet wurden – das Kaiserfest auf der Esplanade konnte bei diesem Wetter nicht abgehalten werden. Während sich die Passagiere in der Trinkhalle vergnügten, dampften beide Garnituren weiter zum Frachtbahnhof Bad Ischl. Dampflokomotiven werden nicht einfach abgestellt, sie erfordern ständiger Betreuung und Wartung: Wasser nachfassen, Abschmieren, usw. Auch hier gab es für Schaulustige allerlei zu sehen, und zu hören: denn die Loks blieben weiter unter Dampf, es zischte, knarrte, quietschte …
Man kann gespannt sein, welche Lokomotiven nächstes Jahr zum Kaiserfest andampfen werden, und dann bei hoffentlich besserem Wetter!