“Lückenschluss” auf der Traunbrücke — ab November freie Fahrt auf der Westautobahn

Die Bau­ar­bei­ten an der Traun­brü­cke gin­gen in Rie­sen­schrit­ten vor­an. Heu­te Don­ners­tag wur­de das letz­te Stück vom Trag­werk der Traun­brü­cke beto­niert. Damit wird das Roh­trag­werk der Traun­brü­cke an der West­au­to­bahn (A1) nach knapp zwei Jah­ren Bau­zeit nun end­lich fer­tig gestellt. Erst im August 2011 konn­te die „Lücke“ im neu­en Trag­werk der Rich­tungs­fahr­bahn Salz­burg geschlos­sen wer­den (wir berich­te­ten).

Die bei­den Brü­cken­sei­ten der Rich­tungs­fahr­bahn Wien, die gleich­zei­tig auf ein­an­der zuge­baut wur­den, konn­ten nun geschlos­sen wer­den. Die­ser Vor­gang wird das Beto­nie­ren des Kop­pel­stücks genannt – die noch feh­len­de Lücke in der Beton­de­cke zwi­schen den Waa­ge­bal­ken wird geschlos­sen. Damit sind die gro­ben Neu­bau­ar­bei­ten auf der Traun­brü­cke heu­te finalisiert.

Nach knapp 50 Jah­ren im Dau­er­ein­satz wird die Traun­brü­cke seit Juli 2010 gene­ral­sa­niert. Start für den Neu­bau war 2010 – seit­her wird der Ver­kehr auf jeweils einer Rich­tungs­fahr­bahn geführt – die Gegen­rich­tung wird gleich­zei­tig saniert. Im Zuge des Brü­cken­neu­baus wird die Fahr­bahn auch um über einen Meter brei­ter gemacht. Das bedeu­tet ein deut­li­ches Plus an Ver­kehrs­si­cher­heit für 30.000 Auto­fah­rer täg­lich. In Sum­me belau­fen sich die Kos­ten des Neu­baus auf 13,1 Mil­lio­nen Euro.

Freie Fahrt ab November
Der geplan­ten Fer­tig­stel­lung der Traun­brü­cke mit 1. Novem­ber 2012 steht aus heu­ti­ger Sicht nichts im Wege. Ab die­sem Zeit­punkt wer­den bei­de Fahrt­rich­tun­gen dem Ver­kehr zur Ver­fü­gung stehen.