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Altmünsterer LKW-Fahrer kracht in Stauende — Autoinsassin stirbt

10. Juni 2016
in Altmünster, Nachrichten
6
Altmünsterer LKW-Fahrer kracht in Stauende — Autoinsassin stirbt
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Ein Lkw-Fah­rer dürf­te auf der A8 ein Stau­en­de über­se­hen haben und fuhr auf einen Pkw auf. Eine Auto­in­sas­sin wur­de dabei töd­lich verletzt.

Ein 27-Jäh­ri­ger Lkw-Len­ker aus Alt­müns­ter fuhr am 9. Juni 2016 gegen 14:45 Uhr mit sei­nem Sat­tel­zug auf der A8, Inn­kreis Auto­bahn Rich­tung Wels. In Peters­kir­chen über­sah er das Ende eines Ver­kehrs­staus, der sich in einem Bau­stel­len­be­reich gebil­det hat­te. Mit etwa 80 km/h stieß er gegen den Pkw eines 64-jäh­ri­gen unga­ri­schen Staats­bür­gers. Die­ser wur­de unter den vor ihm ste­hen­den Klein­trans­por­ter eines 33-Jäh­ri­gen, eben­falls aus Ungarn, gedrückt. Der Klein­trans­por­ter wur­de wie­der­um gegen das Heck eines vor ihm ste­hen­den Lkw geschoben.




Eine im Auto links hin­ten sit­zen­de 50-Jäh­ri­ge wur­de dabei töd­lich ver­letzt. Der 64-jäh­ri­ge Len­ker, der rechts hin­ten sit­zen­de 29-Jäh­ri­ge und die 38-jäh­ri­ge Bei­fah­re­rin wur­den unbe­stimm­ten Gra­des ver­letzt. Der Len­ker des Klein­trans­por­ters wur­de eben­falls ver­letzt. Der unga­ri­sche Pkw geriet zudem im Bereich des Motor­rau­mes in Brand.

Dem 27-jäh­ri­gen Last­wa­gen­fah­rer gelang es den begin­nen­den Fahr­zeug­brand ein­zu­däm­men. Alle ver­letz­ten Per­so­nen wur­den nach der Erst­ver­sor­gung durch den Not­arzt von der Ret­tung in das Kran­ken­haus Ried im Inn­kreis ein­ge­lie­fert. Die rech­te Fahr­spur des Bau­stel­len­be­rei­ches in Fahrt­rich­tung Wels war in der Zeit von etwa 14.45 bis 17.55 Uhr gesperrt.

Fotos: Wer­ner Kersch­baum­mayr / foto­ker­schi e.U.

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Comments 6

  1. Wolfgang says:
    9 Jahren ago

    gerin­ger Lohn
    vom Gesetz­ge­ber zuge­las­se­ne Arbeits­zei­ten bis zu 15 Stun­den und Lnk­zei­ten bis zu 10 Stunden
    Staus duch schlecht geplan­te Baustellen
    unnö­tig lan­ge War­te­zei­ten bei den Ladestellen
    Lohn­druck duch Bil­lig­lohn­län­der dank EU
    zu wenig Parkplätze
    … wie vie­le Grün­de braucht ihr noch?

  2. erla says:
    9 Jahren ago

    an Schorni@ Stimmt, gebe ich Dir Recht, aber es gibt lei­der immer Tote, die unschul­dig ster­ben müssen!

    Man kann wirk­lich sagen, wann tut die EU hier end­lich was!!

  3. erla says:
    9 Jahren ago

    Schreck­lich die­se stän­di­gen Mel­dun­gen von solch ver­her­en­den Unfällen!

    Was ist los mit den Menschen,die sich an das Steu­er sol­cher Schwer­trans­por­te sitzen!
    Zu wenig Erfah­rung oder Leichtsinnigkeit!!
    Sind hier die Aus­bil­der gefor­dert, C Führerscheine.….noch stren­ger auszubilden!

    • Schorni says:
      9 Jahren ago

      Erla, Feh­ler sind lei­der mensch­lich und oft nicht zu ver­mei­den. Tra­gisch ist so etwas immer!
      Was ich jedoch nicht ver­ste­he ist, dass es für sol­che Fahr­zeu­ge kei­ne ver­pflich­ten­des Not­brems­sys­tem gibt. Tech­nisch schon lan­ge mög­lich und auch in PKW’s ver­baut, jedoch küm­mert sich die EU lie­ber um die Krüm­mun­gen von Gur­kerl als Men­schen­le­ben zu retten!

    • Asylmünster says:
      9 Jahren ago

      Über­mü­dung, zu wenig Rou­ti­ne, Telefonieren, .….….……

    • Rubber Duck says:
      9 Jahren ago

      Man sieht hier wie­der das eigent­lich nur Die hier kom­men­tie­ren, die über­haupt kei­nen Tau haben was es bedeu­tet, LKW Fah­rer zu sein! Es soll­ten die Geset­ze an die heu­ti­gen tech­ni­schen Gege­ben­hei­ten ange­passt wer­den! Der Nacht 60iger stammt aus einer Zeit wo LKW dop­pelt so laut wie heu­te waren! Mit 60 ist man nicht nur ein Risi­ko für die PKW die mit 130 statt der erlaub­ten 100 daher­kom­men, son­dern die Gefahr des Sekun­den­schlafs durch noch ein­tö­ni­ge­re Arbeit steigt!
      Dann soll­te es eine “Heim­kom­mer­klau­sel” geben um nicht 45 min von daheim im Wagen über­nach­ten zu müs­sen! Dafür soll­ten Müdig­keits­er­ken­nung, Spur­hal­te und Abstands­as­sis­tent Pflicht werden!
      Und man soll­te sich fra­gen wie­so ein Len­ker sein Fahr­zeug über­lädt, zu schnell fährt, Lenk­zei­ten miss­ach­tet. Fast immer steht hier der Dis­po­nent dahin­ter der genau sol­che Sachen indi­rekt ein­for­dert! Hier soll­te man bei den Stra­fen und Ver­schär­fun­gen anset­zen und nicht bei unter­be­zahl­ten Fahrern!


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