Feuerwehrgurt oder Absturzsicherung? Richtiges Sichern muss gelernt sein

Die Gefahr eines Abstur­zes durch unge­si­cher­te Höhen­ar­beit wird viel­fach unter­schätzt. Die kör­per­li­chen und see­li­schen Aus­wir­kun­gen nach einem unge­si­cher­ten Sturz sind aber für den Betrof­fe­nen und des­sen Ange­hö­ri­ge umso dra­ma­ti­scher. Sehr weit ver­brei­tet ist die sehr gefähr­li­che Absturz­si­che­rung mit Feu­er­wehr­gurt und Ret­tungs­lei­ne. Lei­der wer­den dabei aber ganz wesent­li­che, gefähr­li­che Details aus Unwis­sen­heit und auch Bequem­lich­keit all­zu ger­ne übersehen.

Die­se Details wur­den am Don­ners­tag, 03. April 2014 im Rah­men einer Schu­lung den Kame­ra­den näher gebracht. OAW Chris­ti­an Gru­ber, Ver­ant­wort­lich für die Aus­bil­dung im Abschnitt Gmun­den konn­te 22 Kame­ra­den zur Schu­lung begrüßen.

Der Feu­er­wehr­gurt ist pri­mär zur Siche­rung auf der Lei­ter ein­setz­bar und dient auch ger­ne als „Arbeits­gurt“ zum fixie­ren von diver­sem Mate­ri­al am Kör­per (Kupp­lungs­schlüs­sel bei der Wett­kampf­grup­pe u.a.). Feu­er­wehr­gurt und Ret­tungs­lei­ne kann zusam­men ein Mit­tel der letz­ten Wahl sein, wenn der ein­ge­schlos­se­ne Atem­schutz­trupp sein Leben durch einen Not­ab­seil­vor­gang ret­ten möchte.

Sehr frag­wür­dig ist schon die übli­che Unsit­te des „Hal­tens“ im Bereich eines poten­ti­el­len Abstur­zes durch Feu­er­wehr­gurt und Ret­tungs­lei­ne. Fin­det das Hal­ten auf einer schrä­gen Ebe­ne statt und der schlimms­te Fall wäre ein „Rut­schen“ — dann könn­te die­se Metho­de noch Erfolg haben. Abso­lut lebens­ge­fähr­lich ist die­se Metho­de jedoch im Bereich einer Kan­te, wo ein tat­säch­li­cher Sturz ruck­ar­tig mög­lich ist. Die Geset­ze der Phy­sik spre­chen da eine ganz kla­re Spra­che: Ein senk­rech­ter Sturz aus nur einem Meter Höhe erzeugt eine Kraft von rund 12 Kilo­new­ton (kN). 12 kN ent­spre­chen einer Gewichts­kraft von 1200 kg. Kein noch so muti­ger und star­ker „Fire­figh­ter“ wür­de sich an Seil und Kara­bi­ner­gurt noch ein der­ar­ti­ges Gewicht ruck­ar­tig dazu­hän­gen las­sen. Was pas­siert mit unse­rem Kör­per, wenn wir einer plötz­li­chen Belas­tung von 1200 kg im Bereich der Wir­bel­säu­le und der Nie­ren aus­ge­setzt sind? Ein Bruch von Wir­beln mit Durch­tren­nung des Ner­ven­stran­ges sowie schwe­re Nie­ren­ver­let­zun­gen sind durch­aus rea­lis­tisch. ..wir sind aber erst einen Meter gestürzt.

Nun gibt es aber glück­li­cher­wei­se Gerä­te und Metho­den senk­rech­te Stür­ze sicher zu über­ste­hen. Zum Einen muss ver­sucht wer­den die Fall­ener­gie auf den Sturz­kör­per zu ver­tei­len und zum Ande­ren muss ver­sucht wer­den, durch ent­spre­chend dehn­ba­re Mate­ria­li­en die momen­tan wir­ken­de Kraft auf den Kör­per zu redu­zie­ren. Bei einem Auto­un­fall sorgt die Karos­se­rie, der Air­bag und letzt­lich der Sicher­heits­gurt für eine ent­spre­chen­de Dämp­fung. Bei der Absturz­si­che­rung müs­sen geeig­ne­te Sei­le und Geschir­re am Bes­ten in Kom­bi­na­ti­on mit Band­fall­dämp­fer und Siche­rungs­ge­rät den Absturz dämp­fen um den Kör­per der abstür­zen­den Per­son zu schonen.

OAW Chris­ti­an Gru­ber zeig­te bei sei­ner Schu­lung auf, dass nur weni­ge Euro not­wen­dig sind um spe­zi­el­le Sei­le und Gur­te anschaf­fen zu kön­nen. In der Pra­xis wur­den ver­schie­den Kno­ten geübt und umgesetzt.

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Fotos: FF Ohlsdorf