Gmunden wächst zusammen

Der Zusam­men­schluss von Traun­see­bahn und Gmund­ner Stra­ßen­bahn zur Stadt­Re­gio­Tram Gmun­den-Vorch­dorf schrei­tet vor­an und wird eine wich­ti­ge Lücke im öffent­li­chen Ver­kehrs­netz der Kera­mik-Stadt schlie­ßen. Gleich­zei­tig mit den Arbei­ten an der Stadt­Re­gio­Tram inves­tie­ren auch die ÖBB 45 Mil­lio­nen Euro in eine moder­ne Nah­ver­kehrs­dreh­schei­be für die Traun­see-Stadt und ermög­li­chen die direk­te Ein­bin­dung der Stra­ßen­bahn an den neu­en “Haupt­bahn­hof” Gmunden.

Lan­des­haupt­mann-Stv. Rein­hold Ent­hol­zer: “In Gmun­den kön­nen wir bereits heu­te einen Blick in die Zukunft wer­fen. Was wir sehen, ist ver­net­ze Mobi­li­tät, deren Rück­grat eine gut aus­ge­bau­te öffent­li­che Schie­nen­ver­kehrs­in­fra­struk­tur bil­det. Ich bin sehr erfreut dar­über, dass auch die Arbei­ten am Bahn­hof Gmun­den ohne grö­ße­re Pro­ble­me vor­an­schrei­ten und im Zeit­plan lie­gen. Beson­ders die Ein­bin­dung der Stra­ßen­bahn Gmun­den direkt an den Bahn­hof wird den Kom­fort für unse­re Fahr­gäs­te erhö­hen und die Attrak­ti­vi­tät des öffent­li­chen Ver­kehrs­an­ge­bo­tes in der Traun­see-Stadt noch­mals stei­gern. Beson­ders in Zei­ten, die wirt­schaft­lich nicht ein­fach sind, kön­nen Inves­ti­tio­nen wie jene, die von der ÖBB im Zuge des Bahn­hofs­neu­baus durch­ge­führt wer­den, gar nicht bedeu­tend genug ein­ge­schätzt wer­den, auch dafür möch­te ich mei­nen Dank aussprechen”.

Neu­bau Bahn­hof Gmun­den
Bereits im Juli ver­gan­ge­nen Jah­res erfolg­te der fei­er­li­che Spa­ten­stich für den Neu­bau des Bahn­ho­fes Gmun­den. Bis 2016 wird die­se umfas­sen­de Pro­jekt umge­setzt. Aktu­ell schrei­ten die Arbei­ten zügig und vor allem plan­mä­ßig vor­an. Der neue Bahn­hof Gmun­den erhält einen bequem und bar­rie­re­frei erreich­ba­ren 160 Meter lan­gen Mit­tel­bahn­steig, der auf einer Län­ge von 60 Metern über­dacht ist. Der Mit­tel­bahn­steig ent­spricht den neu­es­ten Qua­li­täts­stan­dards der ÖBB und ver­fügt zusätz­lich zur Über­da­chung über eine wet­ter­ge­schütz­te War­te­ko­je, Blin­den­leit­sys­te­me und moder­ne Abfahrts­mo­ni­to­re direkt am Bahn­steig. Die Tras­se der Stra­ßen­bahn wird bahn­hof­sei­tig direkt zum neu­en War­te­be­reich ver­legt, womit eine opti­ma­le Umstei­ge­be­zie­hung zwi­schen Bahn und Stra­ßen­bahn geschaf­fen wur­de. Das Gesamt­pro­jekt, in das von Sei­ten der ÖBB, des Lan­des Ober­ös­ter­reich und der Stadt Gmun­den 45 Mil­lio­nen Euro inves­tiert wer­den, umfasst zudem den Bau einer Park & Ride Anla­ge für 150 PKW und eine über­dach­te Bike & Ride Anla­ge für 60 Räder und 21 Mopeds. Zudem wer­den auch die Gleis‑, Wei­chen- und Ober­lei­tungs­an­la­gen am Bahn­hofs­are­al erneuert.

Zum jet­zi­gen Zeit­punkt sind die Arbei­ten am Mit­tel­bahn­steig so gut wie abge­schlos­sen. Auch die Park and Ride Anla­ge ist bereits sicht­bar. Die Ein­bin­dung der Stra­ßen­bahn ist seit Mon­tag, den 11. Mai für den Ver­kehr frei­ge­ge­ben. (Foto: Stern & Haf­ferl Ver­kehr /Holzinger)