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Bürgerbeteiligungsprozess für Begegnungszone in Vöcklabruck

6. November 2019
in Nachrichten, Vöcklabruck
0
Bürgerbeteiligungsprozess für Begegnungszone in Vöcklabruck

Grafik: privat

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Im Vöck­la­bru­cker Gemein­de­rat wur­de kürz­lich beschlos­sen, einen Bür­ger­be­tei­li­gungs­pro­zess mit exter­ner Bera­tung zum The­ma Begeg­nungs­zo­ne in Vöck­la­bruck durchzuführen.

Das The­ma Mobi­li­tät und Ver­kehr ist eine gro­ße Her­aus­for­de­rung für die Innen­städ­te. Einer­seits bil­det eine opti­ma­le Erreich­bar­keit mit allen Ver­kehrs­mit­teln eine Vor­aus­set­zung für die Über­le­bens­fä­hig­keit der Innen­städ­te und deren Wirt­schaft. Das gilt ins­be­son­de­re für das eige­ne Auto und ein ent­spre­chen­des Parkplatzangebot.

Ande­rer­seits lei­den die Innen­städ­te unter der Ver­kehrs­be­las­tung. Lösungs­an­sät­ze bewe­gen sich daher im Span­nungs­feld zwi­schen guter Erreich­bar­keit der Stadt­zen­tren und somit der Geschäf­te — und der gewünsch­ten Wohn- und Aufenthaltsqualität.

Gra­fik: privat

Als Part­ner konn­te die Fir­ma CIMA aus Ried gewon­nen wer­den. Herr Mag. Lett­ner hat sich im Beson­de­ren sehr inten­siv mit dem The­ma „Ver­kehrs­lö­sung“ aus­ein­an­der­ge­setzt und unter­sucht, wel­che Form (Fuß­gän­ger­zo­ne oder Begeg­nungs­zo­ne) für die Vöck­la­bru­cker Innen­stadt in Hin­kunft am sinn­volls­ten ist.

Aus Umfra­gen und aus vie­len Gesprä­chen mit den Geschäfts­in­ha­bern in der Innen­stadt wis­sen wir, dass die Akzep­tanz einer Fuß­gän­ger­zo­ne in den ver­gan­ge­nen Jah­ren immer mehr zurück­ge­gan­gen ist. Dies nicht nur aus dem Grund, dass das „Online-Shop­ping“ die inner­städ­ti­schen Han­dels­zo­nen immer mehr in Bedräng­nis bringt.

Gegen eine dau­er­haf­te oder auch sai­so­na­le Fuß­gän­ger­zo­ne am Stadt­platz spre­chen, so Mag. Lettner,

  • Zu gerin­ge Ein­woh­ner­zahl in Rela­ti­on zur Attrak­ti­vi­tät des Ange­bo­tes bzw. zu wenig tou­ris­ti­sche Zusatzfrequenz
  • Zu wenig Pas­san­ten­fre­quenz in Rela­ti­on zur Stadtplatzgröße
  • Zu viel Ange­bot auf der grü­nen Wie­se, zu weni­ge Magnet­be­trie­be in der Innenstadt
  • Zu gro­ße Abhän­gig­keit von aus­wär­ti­gen Kun­den (83% Umsatzanteil!)
  • Kei­ne Akzep­tanz bei den Unter­neh­me­rin­nen und Unternehmern

Es ist aller­dings so, dass der Stadt­platz oder Tei­le davon an 160 — 170 Tagen im Jahr ohne­dies tem­po­rär als Fuß­gän­ger­zo­ne genutzt wer­den (all­wö­chent­li­che Märk­te, kirch­li­che und ande­re Fes­te, Kon­zer­te im Sommer, ….)

Im Gemein­de­rat am 30. Sep­tem­ber 2019 wur­de daher mit den Stim­men der ÖVP, SPÖ und der FPÖ beschlos­sen, dass eine kon­se­quen­te Umset­zung einer Begeg­nungs­zo­ne in der Innen­stadt von Vöck­la­bruck nach sen­si­bler Abwä­gung aller rele­van­ten Argu­men­te der­zeit für alle die bes­te Lösung ist. Die Begeg­nungs­zo­ne soll aber zeit­lich ein­ge­schränkt wer­den und der süd­li­che (obe­re) Stadt­platz am Abend und an den Wochen­en­den als Fuß­gän­ger­zo­ne in Erschei­nung treten.

Was ist das Plus von „Begeg­nungs­zo­nen“?

  • Que­ren durch Fuß­gän­ger ist über­all möglich
  • Posi­tiv auch für den Radverkehr
  • Begeg­nungs­zo­nen för­dern das rück­sichts­vol­le Miteinander
  • Sie erhö­hen die Lebens- und Aufenthaltsqualität
  • Autos und Lie­fer­ver­kehr kön­nen wei­ter­hin — aber erschwert — durchfahren

Gestal­tung des gesam­ten Stadt­plat­zes ist das Um und Auf

Wesent­lich für das Funk­tio­nie­ren und die Sicher­heit der Begeg­nungs­zo­ne ist aber deren Gestal­tung. Erst die­se sichert die ange­streb­te Rück­sicht­nah­me, ange­pass­tes Ver­hal­ten der Auto­fah­rer und hohe Ver­kehrs­si­cher­heit. Der­zeit haben wir einen gro­ßen Park­platz, der über­wie­gend zum Durch­fah­ren genutzt wird und kei­ne Gestal­tung aufweist.

Es bedarf einer ein­deu­ti­gen Füh­rung der Fahr­zeug­len­ker durch opti­sche und gestal­te­ri­sche Maß­nah­men, wie Sitz­mög­lich­kei­ten, Blu­men­trö­ge und ähn­li­ches. Ent­schei­dend ist auch die Anzahl der Park­plät­ze. Die­se müs­sen deut­lich redu­ziert wer­den, da zu vie­le Park­plät­ze die Begeg­nungs­zo­ne unat­trak­tiv machen und das Que­ren des Plat­zes erschwe­ren. Das Par­ken ist dann nur mehr an gekenn­zeich­ne­ten Stel­len erlaubt.

Gra­fik: privat

Alle Betrof­fe­nen miteinbeziehen

Ent­schei­dend ist die Ein­be­zie­hung der Bevöl­ke­rung. Die Bedürf­nis­se sämt­li­cher künf­ti­ger Nut­zer – von den Vöck­la­bru­cke­rin­nen und Vöck­la­bru­ckern über Geschäfts­leu­te und Gas­tro­no­mie, Kun­den und Besu­cher bis zu Men­schen mit Beein­träch­ti­gung – müs­sen bereits in der Pla­nungs­pha­se ein­ge­bun­den werden.

Des­halb beab­sich­ti­gen wir nach der Erstel­lung einer ers­ten Pla­nung, die Betei­lig­ten im Jän­ner oder Febru­ar 2020 im Rah­men eines Bür­ger­be­tei­li­gungs­pro­zes­ses ein­zu­bin­den. So wer­den Betrof­fe­ne früh­zei­tig mit der Funk­ti­ons­wei­se einer Begeg­nungs­zo­ne ver­traut. Poten­ti­el­le Inter­es­sens­kon­flik­te der viel­fäl­ti­gen Ansprü­che wer­den früh erkannt. Nur so kann sicher­ge­stellt wer­den, dass die Begeg­nungs­zo­ne ange­nom­men und genutzt wird.

Bür­ger­meis­ter Mag. Her­bert Brun­stei­ner, Vize­bür­ger­meis­ter Micha­el Habenschuß:

„Ziel ist es, einen attrak­ti­ven Stadt­platz zum Ver­wei­len und Ein­kau­fen zu schaffen.“

Mobi­li­täts­stadt­rat Ste­fan Maier:

“Einig sind wir uns dahin­ge­hend, dass in der Som­mer­sai­son an den Aben­den und am Wochen­en­de der Stadt­platz wie­der auto­frei wird. Die Umge­stal­tung zu einer ech­ten Begeg­nungs­zo­ne ist nun der nächs­te Schritt.”

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