APRIL, APRIL: Verlängerung der Gmundner Straßenbahn

APRIL, APRIL! Die Redaktion hat sich zum 1. April einen kleinen Scherz erlaubt. Humor ist, wenn man trotzdem lacht ;-)

Wäh­rend das aktu­el­le Bau­los in Gmun­den zügig vor­an­schrei­tet, neh­men nun die wei­te­ren Aus­bau­schrit­te in Sachen öffent­li­cher Ver­kehr in der Traun­see-Regi­on Gestalt an. So soll die Stra­ßen­bahn in Zukunft von Vorch­dorf bis nach Traun­kir­chen füh­ren, damit wird die Tram zur Traunseebahn.

Ing. Gün­ther Neu­mann, Geschäfts­füh­rer von Stern & Haf­ferl Ver­kehr erklärt: „Wir haben die aktu­el­le Tun­nel­bau­stel­le in Traun­kir­chen gleich genutzt um Pro­be­boh­run­gen und Tests zu machen. In Traun­kir­chen ist geplant mit der Stra­ßen­bahn durch den Ort zu fah­ren und dann durch den Tun­nel eine Schlei­fe zu zie­hen und wie­der nach Gmun­den zurückzufahren.“

Die kürz­lich schon ein­ge­bau­te Abzweig­wei­che zum zwei­glei­si­gen Innen­stadt­ab­schnitt am Franz Josef Platz in Gmun­den wird der Schei­de­punkt zwi­schen der Stre­cke Bahn­hof Gmun­den und der Stre­cke Altmünster/Traunkirchen. „Ich glau­be, dass wir alle am Traun­see davon pro­fi­tie­ren. Wich­tig wird es sein den Bäder-Tou­ris­mus und natür­lich den Was­ser­sport-Tou­ris­mus zu for­cie­ren und wenn da alle Gemein­den ver­bun­den sind, ist das etwas sehr Posi­ti­ves“, freut sich der Gmund­ner Bür­ger­meis­ter Ste­fan Krapf. Chris­toph Schragl, Bür­ger­meis­ter Traun­kir­chen, geht davon aus, dass in sei­ner Gemein­de gro­ße Freu­de über die neue Stra­ßen­bahn vor­herr­schen wird. „Wir haben uns in Alt­müns­ter immer schon eine Stra­ßen­bahn gewünscht“, bekräf­tigt auch die Alt­müns­terer Bür­ger­meis­te­rin Eli­sa­beth Feicht­in­ger, BEd. Sie hat dem Pro­jekt ihre volls­te Unter­stüt­zung zugesagt.

Ein Leucht­turm­pro­jekt für die gesam­te Region

Die Durch­füh­rung der Traun­see­bahn von Vorch­dorf bis Traun­kir­chen ist ein Leucht­turm-Pro­jekt für sanf­te, umwelt­freund­li­che und kom­for­ta­ble Mobi­li­tät. Vor allem Traun­kir­chen wird von den Bau­maß­nah­men pro­fi­tie­ren. „Der See­bahn­hof NEU in Traun­kir­chen ver­fügt über einen Mit­tel­bahn­steig und zwei Glei­se, ein War­te­haus und eine Fahr­rad­über­da­chung. Ent­lang der Bach­gas­se wer­den ca. 15 neue Park­plät­ze errich­tet“, ist Schragl begeistert.

In Alt­müns­ter wer­den die Bau­maß­nah­men gleich im Zug der Umfah­rung umge­setzt. „Die zwei­sei­ti­gen Geh­stei­ge bei der B145 wer­den zu einem Geh­steig, das schafft Platz für die Schie­nen“, erläu­tert Bür­ger­meis­te­rin Feichtinger.

Bis 2018 sind die Bau­maß­nah­men abgeschlossen

Eine gemein­sa­me Pro­jekt­ar­beits­grup­pe aus Ver­tre­tern der Stadt Gmun­den, Land Ober­ös­ter­reich, Stern & Haf­ferl und den beauf­trag­ten Pla­nern wird die Pro­jekt­ab­wick­lung beglei­ten. Die­se Steue­rungs­grup­pe wird sich um alle Belan­ge, die ent­lang der Stre­cke rele­vant wer­den, annehmen.

Die Errich­tungs­kos­ten der Stadt­Re­gio­Tram stei­gen durch die Erwei­te­rung von 30 Mil­lio­nen Euro auf rund 45 Mil­lio­nen Euro, wobei ein über­wie­gen­der Teil der Kos­ten durch die teil­wei­se ohne­hin not­wen­di­gen Sanie­run­gen der Infra­struk­tur in Alt­müns­ter und Traun­kir­chen ent­steht. 80 % der Kos­ten wer­den vom Land Ober­ös­ter­reich getra­gen, 20 % tei­len sich die betrof­fe­nen Traun­see-Gemein­den auf.

Die ein­zel­nen Bau­ab­schnit­te wer­den mit der Stadt, den direkt betrof­fe­nen Anrai­ner und den Tou­ris­mus­ver­ant­wort­li­chen zeit­ge­recht und in der Fol­ge lau­fend abge­stimmt werden.

„Wir kön­nen jeder­zeit los­le­gen, die Ver­län­ge­rung bis zum Strand­bad kann bis zu Sai­son­be­ginn abge­schlos­sen sein“, sagt Stern & Haf­ferl GF Gün­ther Neu­mann, „ wir wol­len sehr schnell bis nach Alt­müns­ter, wei­ter­fah­ren bis nach Traun­kir­chen. Wir wol­len eigent­lich 2018 das Pro­jekt dann schon fer­tig gestellt haben.“