Im Gmund­ner „Gene­ral­ver­kehrs­plan Mobi­li­tät“, der im Gemein­de­rat zur Beschluss­fas­sung ansteht, for­mu­liert die Stadt­ge­mein­de auf 24 Sei­ten eine poli­ti­sche Wil­lens­er­klä­rung, die die wich­tigs­ten Zie­le in Sachen Mobi­li­tät formuliert.

Der Plan ist das Ergeb­nis eines erst­mals völ­lig „offe­nen“ Bür­ger­be­tei­li­gungs­ver­fah­rens, das vor mehr als drei Jah­ren mit Stadt­teil­be­ge­hun­gen mit Bür­gern und mit der „Visi­onG­mun­den“ in Gang kam und zuletzt bei der Bür­ger­be­fra­gung zur Neu­ge­stal­tung von Rat­haus­platz und Espla­na­de wich­ti­gen Input bekam.

Fuß­gän­ger sol­len im öffent­li­chen Raum an ers­ter Stel­le stehen
Über allem steht eine Den­kum­kehr, ein Para­dig­men­wech­sel, der wie­der den Men­schen im öffent­li­chen Raum an die ers­te Stel­le reiht und eine neue Rang­ord­nung ein­führt: Fuß­gän­ger, Rad­fah­rer, öffent­li­che Ver­kehrs­mit­tel, Taxis und zuletzt moto­ri­sier­ten Individualverkehr.

Die wichtigsten Maßnahmen

• Ab Sep­tem­ber 2018: Durch­bin­dung der Stadt­Re­gio­Tram mit einer inner­städ­ti­schen Begeg­nungs­zo­ne, in der Tem­po 20 und Gleich­be­rech­ti­gung für Fuß­gän­ger gelten
• Qua­li­täts­ver­bes­se­run­gen für Rad­fah­rer mit Mehr­zweck­strei­fen und Abstellvorrichtungen
• Befrei­ung des Rat­haus­plat­zes von Autos und Taxis
• Gro­ße Park & Ride-Lösung für das Stadt­rand-Are­al Engel­hof mit Anbin­dun­gen ans Zentrum
• Neue Lösun­gen für die Traun­stein­stra­ße mit Tem­po­re­duk­ti­on und Berg­stei­ger­park­platz
• Rück­bau­ten in der Au, um die ehe­ma­li­ge B144 als Durch­zugs­stra­ße zu entschärfen

Den gesam­ten Gene­ral­plan Mobi­li­tät im Ori­gi­nal fin­den sie auf 24 Sei­ten unter fol­gen­dem Link:
https://1drv.ms/b/s!AtUKb1qZ1eTHhyc3D3xfVB-tKUCf