Grünbergseilbahn Neu bereitet große Freude

Groß ist im Gmundner Rathaus die Freude über die Nachricht, dass noch im heurigen Frühjahr mit dem Bau der neuen Grünbergseilbahn begonnen wird. Die letzten Unterlieger haben sich mit der OÖ Seilbahnholding betreffend Überspannung ihrer Grundstücke geeinigt, wir berichteten bereits.

Bürgermeister Heinz Köppl und Tourismusstadtrat Gerhard Meingast sehen in der neuen Bahn einen touristischen Leitbetrieb, der viele Veränderungen in der Traunseestadt und den Aufbruch in eine neue Tourismusära mit sich bringen wird. Der Seilbahnbau ist neben der Traunseetherme sowie dem Hotel- und Straßenbahnprojekt ein weiterer wichtiger Schritt in Gmundens Zukunft. Zittern, Ungewissheit und Warten war gestern, Freude im Rathaus ist heute.

Am 13. März 2013 – genau zwei Jahre und vier Monate nach der letzten Gondelfahrt der „alten“ Seilbahn auf den Gmundner Hausberg – konnte der Neubau der künftigen Grünbergseilbahn doch noch unter Dach und Fach gebracht werden. Bekanntlich haben nach dem Betriebsende der seit 1957 verkehrenden Seilbahn (26.10.2010) ein Großteil der Unterlieger gegen das neue Bahnprojekt Einspruch erhoben. Sie verweigerten ihre Unterschrift auf die Dienstbarkeitsvereinbarungen, welche die Überspannung ihrer Grundstücke und Immobilien rechtlich regeln sollten. Diese Situation war für Bürgermeister Heinz Köppl eine mittlere Katastrophe, die er in mehreren Gesprächsrunden und in Einzelgesprächen mit den Unterliegern abzuwenden versuchte.

Auch die OÖ Seilbahnholding als Bauherr war vom „Gegenwind“ der Unterlieger überrascht und musste das Projekt bis auf weiteres in der Schublade belassen. Monat für Monat verging, einige Unterlieger zeigten sich nach Einzelgesprächen einsichtig und unterzeichneten die Dienstbarkeitsvereinbarungen. Seitens der Stadtgemeinde und des Tourismus wurden Erklärungen hinsichtlich touristischer Notwendigkeit abgegeben und das Projekt erhielt das Prädikat, dass öffentliches Interesse vor privatem Interesse gegeben ist.

Dadurch konnte eine Bauverhandlung abgewickelt werden, demzufolge das Verkehrsministerium am 22. Oktober 2012 einen positiven Baubescheid für die neue Pendelbahn auf den Gmundner Hausberg erteilte. Ein Zeichen in die richtige Richtung setzte auch die OÖ Landesregierung, die im Herbst des vergangenen Jahres die Finanzmittel für den Bahnbau beschloss und budgetär bereitstellte. Gleichzeitig drohte die OÖ Seilbahnholding den verbliebenen uneinsichtigen Unterliegern mit einem Luftraumenteignungsverfahren.

Damit war gesichert, dass der Bahnneubau nicht mehr verhindert, nur mehr zeitlich verzögert werden kann. Soweit ist es Gott sei Dank aber nicht gekommen, freut sich Bürgermeister Heinz Köppl über den in den letzten Tagen erzielten Verhandlungserfolg der beiden Seilbahnholding Geschäftsführer Alfred Bruckschlögl und Dietmar Tröbinger.

Freude im Rathaus
Die Kunde von den erfolgreichen Verhandlungen der Seilbahnholding Geschäftsführer löste im Rathaus große Freude aus. Dies deshalb, weil Bürgermeister Heinz Köppl zusammen mit seinem Team das Projekt hinsichtlich Umsetzung auf die Dringlichkeitsstufe eins gesetzt hatte. Und lange Zeit schien es, dass eine Realisierung scheitern würde und der Grünberg künftig ohne Seilbahn auskommen muss.

Hohn, Spott und zum Teil bis weit unter die Gürtellinie reichende Kommentare auf diversen Internetplattformen waren für den Bürgermeister und so manche Mandatare die unliebsame „Begleitmusik“ sogenannter Besserwisser und selbsternannter Fachleute in diesen zwei Jahren der Ungewissheit, des Planen und des Verhandelns. Deshalb, so Bürgermeister Köppl, ist die Freude über den demnächst beginnenden Seilbahnbau groß, ehrlich und eine Genugtuung für so manchen Rückschlag in der politischen Arbeit.

An die Adresse der Unterlieger richtet der Bürgermeister seinen Dank für die Einsicht und letztendlich für die Kooperation, will aber festgehalten wissen, dass er stets das Ausschöpfen deren Rechte respektiert habe. Er hoffe aber, nachdem jetzt die Vernunft gesiegt hätte, dass offene Gräben mit den Unterliegern, sollten sie bestehen, jetzt „zugeschüttet“ werden können.

Pendelbahn wird 2014 eröffnet werden
Noch im Frühjahr soll mit der Umsetzung des Projektes begonnen werden. Als erstes müssen Teile der bisherigen Seilbahn demontiert werden, dann erst kann mit der Errichtung der Bauwerke im Tal und am Berg begonnen werden. Nach dem Abschluss dieser Arbeiten folgen der Seilzug der vier Trag- und zwei Zugseile und nach Anlieferung der Fahrbetriebsmittel (zwei Kabinen für 60 Personen) kann der Probebetrieb aufgenommen werden. Geschäftsführer Alfred Bruckschlögl ist zuversichtlich, dass die Bahn noch im heurigen Jahr den Probebetrieb wird aufnehmen können.

Die Eröffnung und Inbetriebnahme soll dann zum Saisonbeginn im Frühjahr 2014 erfolgen. Damit dieser Zeitplan eingehalten kann, wird das für die Sommermonate in Gmunden allgemein gültige Bauverbot aufgehoben. Die Arbeiten werden aber so ausgeführt, dass Gäste und Besucher der Stadt, aber auch die einheimische Bevölkerung, keine Nachteile haben werden, so Tourismusstadtrat Gerhard Meingast.

Technische Daten der zweispurigen Pendelbahn
• Höhenunterschied: 551 Meter
• Fahrstrecke: 2.031 Meter
• Anzahl der Stützen: 2
• Fahrgeschwindigkeit: durchschnittlich 5-7 Meter/Sekunde, maximal 10 Meter/Sekunde
• Fahrzeit: (6 Minuten), durchschnittlich 11 Minuten
• Anzahl der Fahrzeuge: 2
• Fassungsvermögen pro Fahrzeug: 60 Personen + 1 Begleitperson, durchschnittlich 45 Personen
• Sitzplätze: 20 in jedem Fahrzeug
• Förderleistung: maximal 613 Personen/Stunde, durchschnittlich 300 Personen/Stunde

Seilbahn wird einen Teil von Weyer verändern
Einher mit dem Seilbahnneubau werden im Ortsteil Weyer wichtige bauliche und infrastrukturelle Maßnahmen jetzt in Angriff genommen und realisiert. So wird neben dem bestehenden Parkplatz „Grünbergseilbahn“ auf einem Areal von 4.000 m² eine zusätzliche Parkfläche geschaffen. Der Vertrag dafür ist bereits unterzeichnet, jedoch bestand ein Ausstiegsrecht für die Stadtgemeinde, sollte der Bau einer neuen Grünbergseilbahn scheitern.

Dieser zusätzliche Gebührenparkplatz auf der sogenannten „Magerlwiese“ dient aber nicht ausschließlich der Grünbergseilbahn, sondern wird auch in das neue Verkehrskonzept „Traunsteinstraße“ und in die Uferneugestaltung „Weyer“ mit einbezogen. Die Uferneugestaltung, unter Einbeziehung der Bevölkerung und der dort ansässigen Wirtschaftsbetriebe wird sich, so Bürgermeister Heinz Köppl, vom derzeitigen Seebahnhofareal bis zum ASKÖ Heim in der Traunsteinstraße erstrecken. Angedacht ist im Weyer auch eine neue Steganlage für die Traunsee-Schifffahrt, damit die Konsumenten des Seilbahn-Schiff-Tickets direkt zum Ausgangspunkt ihrer Tagesetappe zurückkehren können.

Holz und Geologie
Der Grünberg als Gmundner Sonnenterrasse wird künftig mit den Themen Holz und Geologie beworben werden, so Tourismusstadtrat Gerhard Meingast. Ihm schwebt am Berg ein „leiser“ Tourismus vor, der den Grünberg als Naherholungsfläche mit einem inszenierten Erlebnisweg auszeichnen soll. Bereits im Bewilligungsstadium befindet sich der Gipfelrundwanderweg, der rollstuhlgerecht ausgeführt werden wird.

Die Österr. Bundesforste AG hat in einer aufgelassenen Holzknechthütte im Radmoos eine Waldschule etabliert, wo Revierleiter Mößler bereits jetzt für Schüler jeglichen Alters Führungen anbietet. Diese Führungen sollen, so ein weiteres Vorhaben, mit einem Geologiepfad in den Bereich des „Gschliefgraben“ erweitert werden. Am Dach der neuen Bergstation wird eine Aussichtsplattform situiert, die den Blick weit ins Land schweifen lässt. Der Tiefblick auf Gmunden und den Traunsee, ermöglicht durch die notwendig gewordenen Schlägerungen im Gipfelbereich, ist neu und noch etwas ungewohnt.

Aber auch privates Engagement wird am Berg signalisiert. So fasst der Alleineigentümer der „Grünberg Alm“, Oskar Berger, eine Sanierung und Adaptierung der in die Jahre gekommenen ehemaligen „Warte“ ins Auge.

Die neuen und geräumigen Gondeln kommen auch den Sportarten Mountainbiken und Paragleiten entgegen, da sich die Fahrräder und überdimensionalen Rucksäcke der Ikarusse leichter befördern lassen. Apropos Beförderung: Die neuen Seilbahnkabinen gewähren den gleichen faszinierenden Tiefblick auf die Traunseelandschaft wie die „alten Vierergondeln.“ Die beiden neuen Fahrzeuge werden eine Stahl-Glas-Konstruktion sein, die auf allen Seiten eine Rundumsicht ersten Ranges garantieren, in denen Kinderwägen leichter als bisher transportiert werden können und die auch Menschen mit eingeschränkter Mobilität entgegenkommen.

Wie der Grünberg mit der neuen Seilbahn künftig werblich platziert wird und welche weiteren Einrichtungen am und um den Berg noch installiert werden, soll bei einem „Runden Tisch“ erar-beitet werden. Zu diesen Gesprächen wollen Bürgermeister Heinz Köppl und Stadtrat Gerhard Meingast neben den Vertretern der OÖ Seilbahnholding auch die beiden Wirte und die Hausei-gentümer am Grünberg, Grundeigentümer, Vertreter der Bundesforste und Touristikspezialisten sowie alle Fraktionsvertreter einladen. Der erste „Runde Tisch“ soll, so Köppl, noch im März dieses Jahres stattfinden.

Auf jeden Fall sind sich die OÖ Seilbahnholding, deren Aufsichtsratsvorsitzender LR Viktor Sigl und Landeshauptmann Dr. Josef Pühringer einig, dass mit der neuen Bahn und durch gezielte infrastrukturelle Maßnahmen eine Steigerung bei der Personenbeförderung von letztmals 40.000 Fahrgästen auf 60.000 Fahrgäste und Grünbergbesucher erreicht werden kann.

Wichtige touristische Einrichtung
Die neue Grünbergseilbahn ist für die Stadt und die Ferienregion Traunsee eine wichtige touris-tische Einrichtung und ein starker Impulsgeber. Alleine um und am Berg sind elf Gastronomie-betriebe angesiedelt, die direkt und indirekt zum Teil von der Frequenz der Seilbahn abhängig sind. Die Gastronomen haben in den letzten beiden Jahren der Ungewissheit sehr viel Verständnis bewiesen, wofür seitens der Politik gedankt werden muss, sagt Tourismusstadtrat Gerhard Meingast. Jetzt wissen die Wirte dass es „weitergeht“ und dieses Wissen verleiht auch eine gewisse Sicherheit bei der Planung der kommenden Saisonen, so Meingast weiter.

Oskar Berger, Alleineigentümer der „Grünberg Alm“ am Grünberggipfel bringt es auf den Punkt: „Wir haben in den letzten beiden Jahren an vielen Tagen geöffnet gehabt, obwohl dies betriebswirtschaftlich unrentabel war. Es war aber ein Dienst an unseren Stammgästen, die wir nicht verlieren wollten“. Auch Karlheinz Eder von der Traunseeschifffahrt freut sich über die jetzt herrschende Aufbruchstimmung, da die Kombination Seilbahnfahrt und Schifffahrt ein gern in Anspruch genommenes Tourismusangebot war. Und nicht zuletzt war und ist die Grünbergseilbahn ein Frequenzbringer, die im Frühjahr, Sommer und Herbst viele Tagesbesucher nach Gmunden brachte. Und von diesen Tagesbesuchern, Individualgäste und Bustouristen, profitiert auch die Wirtschaft in der Innenstadt, ist Bürgermeister Köppl von einer weiteren Frequenzbelebung für die Altstadt überzeugt.

Den jetzt beginnenden Seilbahnneubau möchten Bürgermeister Heinz Köppl und Stadtrat Gerhard Meingast zum Anlass nehmen, dafür auch Worte des Dankes zu finden. Danken möchte er den Unterliegern für das zuletzt gezeigte Einlenken, den beiden Geschäftsführern Bruckschlögl und Tröbinger für die nicht immer einfach zu führenden Verhandlungen und allen von der Seilbahn direkt und indirekt abhängigen Wirtschaftsbetrieben am und um den Berg für die nicht immer einfachen Tage in den letzten zwei Jahren.

Ein besonderer Dank sei aber Landeshauptmann Dr. Josef Pühringer und Landesrat Viktor Sigl ausgesprochen, die trotz aller Schwierigkeiten und Hindernisse immer am Projekt „Grünbergseilbahn neu“ festgehalten und allen Unkenrufen zum Trotz der Gmundner Kommunalpolitik den Rücken gestärkt haben.

Stimmen zum Seilbahnbau:

„Ich bin froh, dass die saure Gurkenzeit jetzt ein Ende hat. Die beiden letzten Jahre waren eine schwierige Zeit mit Geschäftsrückgang und ungewisser Zukunft. Wir haben aber die „Grünberg Alm“ so gut es ging offen gehalten, da wir Kunden und Stammgäste nicht verlieren wollten.“, sagt Oskar Berger, Besitzer der Grünberg Alm.

„Ich freue mich, dass es zum Neubau der Grünberg-Seilbahn kommt! Diese wichtige Einrichtung der touristischen Infrastruktur wird es ermöglichen, wieder das beliebte Umweltticket Seilbahn-Schiff anzubieten.“, so Karlheinz Eder, Inhaber & Geschäftsführer der Traunseeschifffahrt KH Eder GmbH

„Es freut uns ganz besonders, dass die neue Seilbahn jetzt realisiert wird. Die so beliebte Familienrunde für Klein und Groß, nämlich mit der Gondel auf den Grünberg, Wandern zum Hois`n und mit dem Schiff zurück zur Talstation nach Gmunden wird endlich wieder möglich. Unsere Stammgäste warten schon sehnlichst darauf.“, freut sich die Hois`n Familie Rosi, Hans und Johanna Schallmeiner.

„Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger. Ich freue mich mit der Gmundner Bevölkerung.“ betont Dr. Josef Pühringer, Landeshauptmann von Oberösterreich.